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游艇翼板技术:关于水翼艇的一切都在这里

发布时间:2020-12-29 16:47:36 浏览:8次 责任编辑:深圳市艇有趣科技有限公司

游艇翼板技术:关于水翼艇的一切都在这里


给动力艇装上水翼的确很流行,但水翼是如何工作的,为什么会流行起来?



1.翼板是什么?


翼板是指使用附在快艇船体上的水翼,该翼板可在滑行速度下提供额外的升力-通常足以将船体完全提升到离开水面。



2.水翼有什么优势?


高效!快艇面临的挑战是在船体在水中遭遇到阻力。滑行艇通过抬升船首到水波之上,掠过水面来解决该问题,但船尾部分仍在水中,从而产生了很大的流体动力。因此,如果您可以完全将水翼艇提离水面,则流体动力阻力仅作用于水翼本身和船尾传动装置推动和操纵游艇。


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3.除了高效还有什么优点?


将船抬离水面可以减少波浪的干扰,使行驶平稳,不过需要抬离到一定高度。然而这不只是抬升–主动翼板还可以用来提高稳定性或操控能力,在某些情况下,即使不提升船也可以提高效率。



4.水翼是如何工作的?


水翼的工作方式与飞机机翼类似。简而言之,当它们在水中滑行时,它们会使水流转向,从而对翼片施加作用力。如果该力向上,则它们滑动得越快,升力越大。


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5.为什么水翼比飞机机翼小很多?


因为水比空气密度大得多-实际上几乎是800倍。水翼要比飞机机翼有更多的推力,因此不需要大小面积相同。



6.水翼是新技术吗?


远远不是。翼板技术可以追溯到1898年,当时意大利发明家Enrico Forlanini开始研究“阶梯”翼板系统,并在英国和美国获得了专利。此后不久,他在马焦雷湖上创造了一个原型。英国船只设计师约翰·桑尼克罗夫特(John Thornycroft)随后提出了一系列采用阶梯式船体和单一翼板的模型,到1909年,该模型开始投入使用,全长22英尺。


第二次世界大战期间,德国军队开发了一个重达17吨的水翼布雷舰,该布雷艇在波罗的海以高达47节的速度进行了测试。到1950年代初,第一艘商业水翼渡轮已在意大利和瑞士之间运行,十年后,在邦德电影《雷球》中出现了私人水翼游艇。


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7.为什么不批量生产呢?


传统上,高速水翼艇使用大型V形水翼,水翼伸出船的横梁。这使泊位变得棘手,增加了吃水的难度。它们的建造成本也很高,容易损坏且不容易充电,因为传统的轴驱动器的螺旋桨一旦启动就要提离水面。最后,尽管水翼艇通常比单体船更有效率,但高速双体船通常可以与水翼艇效率相媲美而没有缺点。



8.为什么水翼艇又重新流行起来?


当2013年美洲杯竞标赛的参赛者开始使用翼板达到超过40节的速度时,翼板技术重新成为公众关注的焦点。本·安因斯利(Ben Ainslie)为甲骨文美国队(Oracle USA)夺取了最后的胜利,随后他在BAR 路虎杯挑战赛为全球观众带来水翼艇。最近,我们看到了几副水翼动力艇的出现,包括SEAir RIB和SunreefOpen 40 Power。更令人振奋的消息是,公主游艇将在其新的R级超级艇上使用先进的主动翼板系统。


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9.水翼艇有何改变?


技术已经克服了旧系统的许多不足。BAR Technologies的首席技术官西蒙·斯科菲尔德(SimonSchofield)告诉MBY,真正的改变游戏规则的是采用“达利”水翼。达利(Dalí)水翼使用四个独立的L形叶片而不是两个固定的V形叶片,它们以一定角度伸出船体,然后像萨尔瓦多·达利(SalvadorDalí)著名的小胡子一样弯曲。水翼效率更高,可以收回,解决了停泊和吃水问题。另外,计算机控制的主动系统允许调节水翼以适应速度和海况。


这不仅可以提高效率,还可以提高行驶效率和操控性。例如,转弯时,传统的水翼艇不会转弯,使乘客感到不舒服。主动系统可以调节每个水翼调节合适的倾斜度。现代材料还减少了阻力和气蚀。


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10.驱动力如何?


Enata Foiler使用双BMW柴油320hp发动机,但是它们没有通过笨重的诱导轴和齿轮箱连接到螺旋桨,产生电能可以通过纤细可弯曲的电缆向下传送到安装在可伸缩后翼片上的细长电动机。





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