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Cranchi Eco Trawler 53 LD环保家庭巡航艇

意大利游艇卡兰奇Cranchi凭借其拖网船设计Eco Trawler 53 LD进入了家庭远航游艇的领域,并加深了环保的融入。卡兰奇Cranchi从1870年就开始建造船只,以从内到外都充满着冒险精神的船艇建造以及追逐开发新的航海技术而闻名。起初的Cranchi是以快艇和飞桥动力游艇在全球开拓了业务,但后来凭借其Eco Trawler 53 LD建立了新的市场模式。“游艇市场总是在变化,我们必须随之改变,”1870年在科莫湖上建造了第一艘船的Cranch...

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产品介绍 / Product introduction

勾勒远航新蓝图,意大利卡兰奇Cranchi环保家庭巡航艇


勾勒远航新蓝图,意大利卡兰奇Cranchi环保家庭巡航艇


意大利游艇卡兰奇Cranchi凭借其拖网船设计Eco Trawler 53 LD进入了家庭远航游艇的领域,并加深了环保的融入。


卡兰奇Cranchi从1870年就开始建造船只,以从内到外都充满着冒险精神的船艇建造以及追逐开发新的航海技术而闻名。起初的Cranchi是以快艇和飞桥动力游艇在全球开拓了业务,但后来凭借其Eco Trawler 53 LD建立了新的市场模式。


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“游艇市场总是在变化,我们必须随之改变,”1870年在科莫湖上建造了第一艘船的Cranchi的创始成员保拉•克兰奇(Paola Cranchi)表示。“我们需要在新趋势出现之前,抢先一步预测到新市场的需求。”


拖网渔船属于新的趋势吗?几家专注于制造拖网渔船的意大利造船厂已经验证了这一问题的结果。然而,Cranchi打造的这艘Eco Trawler 53 LD并不满足于“Eco”这一绿色营销策略,它还推动了拖网船设计的发展,在普通拖网船的基础上添加了一些自己的DNA,同时也确保船的每一个地方都打造出了适合巡航的舒适居住空间与环境,为我们展示了一个全新的动力游艇系列。


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Trawler 53 LD的动力来自两台435马力的沃尔沃遍达IPS600柴油发动机和IPS吊舱驱动。之所以选择沃尔沃的IPS系统,不仅是因为它需要较小的发动机舱(能够为底层甲板的主人套房留出空间),而且还因为它在2500rpm的转速下以11.4节的友好巡航速度提供了出色的燃油效率,并且最高航速能达到22节


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Trawler 53 LD能在14至18节的巡航速度下每小时仅燃烧约95L的柴油,在7.5节经济航速下,可续航约1500海里


外观设计


看到Trawler 53 LD的第一眼,或许你会对这是否是一艘适合家庭巡航的拖网船抱有存疑,作为巡航艇来说,它的外观有点“笨拙”,具有侵略性的船体和四方形的上层建筑的搭配似乎不太成比例。


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但是细节总是给我们惊喜。Trawler 53 LD的设计师在主甲板的两侧设计了对称的一体式舷窗,再加上底层甲板上相互呼应的四个圆形窗户为Trawler 53 LD减少了厚重的视觉效果。


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微妙S形船体线条也有助于掩饰它上部结构的高度,船艏部分低于水线的船体结构帮助轻松处理波涛汹涌的海浪抵达更远的目的地。


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向前延伸的船艏造型也有利于创造出更多的内部面积,使得底层甲板船艏的VIP客舱几乎与主人套房一样宽绰。




户外甲板


飞桥是Cranchi为Trawler 53 LD增加社交元素的地方。除了驾驶台前方的巨大的日光浴床之外,还有一个带升降柚木桌的休息区域,在它后面是一个多功能吧台,有木炭烧烤架、恒温冰箱和制冰机。飞桥尾部是自由区域,能为充气艇提供放置地方、或者放置休闲躺椅的多场景区域。


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Trawler 53 LD飞桥硬顶前的四个太阳能电池板不仅仅提供能源供应,巧妙的设计也增加装饰。


优质的Solbian SP 100s太阳能电池板采用了在海洋环境中也可以正常运转的电池材料,这个技术现在已经在大型远航帆船上广泛利用。这种电池板的重量是传统玻璃太阳能电池板的六分之一,且效率提高了近25%


Trawler 53 LD可在理想条件下产生400瓦功率的电能,为游艇的维修电池供电,游艇内部楼梯间的显示屏随时都能监视到功率输出的情况。


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Cranchi还将前甲板打造成另一社交区域,最前端是两张可调节靠背的日光浴床;宽敞的沙龙区紧挨着主甲板的挡风玻璃,上方的硬顶支持选配可伸缩的遮阳蓬覆盖一整个休息区。夕阳西下,美酒与美景相约,这个场景似乎在豪华游艇上才出现过。


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主沙龙


Trawler 53 LD在内饰上实现了形式和功能之间的完美。主甲板上宽敞的错层沙龙的净空高度突破了2.1米,大窗户环绕了整个室内沙龙,自然采光和整洁的布局,给人一种开放的感觉


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饰面是凸起的胡桃木镶板、天花板是绒面革,地板则为光滑的榆木地板,再搭配休息区上沙发表面覆盖的白色皮革高级质感油然而生,Trawler 53 LD的主沙龙似乎更像是一间豪华公寓


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在整艘船上,没有花哨或者是多余的东西,在每厘米都很重要的拖网渔船上,每种设计功能都有它自己的意义。像主沙龙右舷上分隔休息室与驾驶台的隔板玻璃窗就是一个很好的例子:通往底层甲板的楼梯就在驾驶台的后面,因此需要进行隔断设计以防发生事故。


还有其他舒适的功能设计,如开放式厨房内的一个全高的Indel冰箱、Trinox的3灶头玻璃陶瓷灶面、Nardi微波炉和恒温葡萄酒冷却器。厨房的的边缘处设计了一个吧台,船艉的滑动玻璃门完全敞开时,这里与户外沙龙相连接成为一个露天咖啡吧


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最前端,驾驶台几乎就像一个王座,船长有自己的驾驶座,与左舷的U形休息室和柚木桌很好地隔开。驾驶台上配置着最先进的控制面板,左侧是12英寸的佳明Garmin 8000多功能显示屏(包括雷达和沃尔沃Penta IPS设置的GHP 10自动驾驶仪),下方为船首侧推,底部则为空调通风口;右上角是发动机功能表、沃尔沃Penta显示屏前方完整的挡风玻璃没有中央支撑杆,一体式的设计增强了船长的驾驶视野




客舱


在底层甲板下面是一个三舱的布局。主人套房位于船艉,第二间全梁宽VIP客舱位于船艏,而中间的空间是可定制化的,Trawler 53 LD提供了四种定制方案:办公室、两间单人床布局的客舱、沙龙休息室或是上下铺布局的客舱,图片展示的是配置了办公桌的布局。


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主人套房是智能设计的集大成者,一张大双人床靠在右舷上,前后的舷窗为其提供了极佳的视野,双人床的对面是一个步入式的大衣橱。贴着主人套房尾部的是一间几乎与梁同宽的浴室,带有独立的大淋浴间。胡桃木饰面板体现出现代的装修风格,洗手台与橱柜的边框都镶嵌着精细的皮革,体现了Trawler 53 LD对细节的追求,房间内所有的设计都非常丝滑、干净。


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主人套房体现出来的巨大的空间部分来自于设计师巧妙的布局设计,但也得益于沃尔沃五舱驱动柴油机比直轴驱动发电厂设置得更远,为此腾出了更多的空间。


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Eco Trawler 53 LD

技术参数

船长:17米

船宽:4.95米

吃水深度:1米

空载排水量:18.2吨

最大乘员:14人

燃油箱容量:2800升

淡水箱容量:810升

发动机:Volvo Penta 2xIPS 600 EVC/E

(2x435 HP) (2x320kW)

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▲飞桥甲板

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▲主甲板

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▲下层甲板



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