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YAMAHA雅马哈「Harmo哈莫」电动舷外机进入测试阶段

发布时间:2020-09-04 09:37:00 浏览:16次 责任编辑:深圳市艇有趣科技有限公司

YAMAHA雅马哈「Harmo哈莫」电动舷外机进入测试阶段


YAMAHA雅马哈「Harmo哈莫」电动舷外机进入测试阶段


2016年日本引擎制造商「雅马哈」在荷兰阿姆斯特丹的MET展会发布了「Harmo哈莫」电动舷外机的第一个模型。然后一直保持着低调,直到在今年1月份的德国杜塞尔多夫展进行了该项目的展示和介绍。在8月7日,Harmo哈莫电动舷外机在日本北海道的小樽运河完成了首次测试。

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Harmo 哈莫电动舷外机的开发初期,主要“考虑到欧洲市场有着很强的环保意识,包括在内陆航道对内燃机的禁用而产生的需求”,虽然雅马哈还没有发布具体的营销计划,但以目前的情况,对电动机的需求市场已经不仅仅局限在欧洲地区。




「Harmo哈莫」电动舷外机在德国展出


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雅马哈将 Harmo 哈莫电动舷外机系统作为“下一代控制系统平台”,这个新型整合式全电力推进系统控制单元和操纵系统包括一个由电动机驱动的推进装置、一个控制箱和一个操纵杆,操纵杆采用了 eVTOL 无人机的一些特性,使配备了 Harmo 哈莫的船只可以前进、后退甚至侧向行驶,和 360 度旋转。


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360度旋转


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船只调头


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侧向行驶


我们可以看到,雅马哈 Harmo 哈莫电动舷外机系统采用一体集成设计,跟其他的锂离子电池、太阳能电池、氢燃料电池对比,雅马哈 Harmo 哈莫电动舷外机的电池已经集合在舷外机里面,不需要在船的中间、底部或硬顶去寻找空间放置。这样也给设计师在设计电动船舶时减少了限制。


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作为一种全新类型的电力推进系统,雅马哈 Harmo 哈莫电动舷外机采用轮辋驱动方式,这种技术可以在较低的螺旋桨转速下产生更大的推力,减少振动和噪声,实现了高效率的电力推进。这种螺旋桨/马达装置组合。通过马达驱动轮辋,其中的电磁铁按顺序激活周围的钢推进器是用来将旋转轮辋的方向。这种方式让船舶的转弯半径减少,方便侧移和 360 度旋转也有利于靠泊。


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雅马哈 HARMO 哈莫电动舷外机可以垂直抬起接近90度,让螺旋桨离开水面。目前预计将配备大约 10 马力的功率,可提供单引擎或双引擎版本。


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除了环保安静之外,就像电动汽车一样,电动艇也有着比燃油艇更快加速的优势,虽然最高速度受到限制(受续航里程影响),但电动艇的驾驶体验一定会更令人期待。


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撰文:艇有趣
图片来源:HARMO



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