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新西兰水陆两栖铝合金双体休闲艇:斯科利达Stryda 600C

发布时间:2020-03-04 16:16:00 浏览:2次 责任编辑:深圳市艇有趣科技有限公司

水陆两栖艇在市场已经存在一段时间了,市面上比较多的是单体玻璃钢或橡皮两栖艇,在 2016 年的时候西安华雷船舶就在上海国际游艇展发布一艘玻璃钢的水陆两栖艇。澳大利亚也有一些单体铝合金两栖艇,当斯科利达 Stryda 600C 这艘铝合金水陆两栖双体艇的出现,小编被吸引住了。水陆两栖艇不用费力地使用拖车上下水的便利自然不用说了,其登岛冲沙滩的方便,登岛后又可以住在船上等优点也是使用者乐于提及。


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新西兰斯特利达海洋公司(Stryda Marine Australia)于 2018 年在澳大利亚昆士兰州雷德克里夫(Redcliffe Queensland)建立了生产基地。随后水陆两栖游艇 Stryda 600C 的出现也符合公司的方向,新西兰斯特利达海洋公司旨在为市场带来创新性产品。


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Stryda 600C 船体使用 5083 船用铝合金,船体在中国建造,在澳大利亚组装,以确保价格上的竞争力。这艘 6.4 米的铝合金艇的价格是 23 万美金起,其中船上采用由 Wareham Steamship Corporation 的两栖系统差不多将近 10 万美元。


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Stryda 600C 外观呈现军用巡逻艇的硬朗风格。Stryda 600C 的特点是四轮液压驱动技术,这不同于市场上的其他两栖艇,Stryda 600C 双前轮提供了更多的横向稳定性和更好的抓地力。前驱系统需要的空间被巧妙的安排在双体船艏之间。内置 Briggs and Stratton 37 马力汽油发动机可以让 Stryda 600C 以 9 公里/小时的速度在道路上行驶。发动机系统被整齐地装在船尾横梁封闭空间,风扇冷却系统保证了发动机舱没有过热的风险。


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防失速系统让船在水陆之间切换时保持恒定的转速。密封液压系统,包括一个牵引力控制系统以提供陆地上不同地面行驶的稳定性。Stryda 600C 配备了先进的 PLC 控制器和智能刹车(带有备用停车功能),以确保船在无人看管的情况下不会打滑。


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前轮的安装位置也减轻了双体船在波浪行驶时,在两个船体之间出现“打喷嚏”的现象。当轮子被使用时,安装在船头下的前置摄像头会被打开,以显示前轮的准确位置。到了晚上,这些前灯开始发挥作用,照亮车轮前面的沙滩。


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船上甲板的处理要么是油漆或阳极氧化,没有任何地方呈现原铝。德国优特龙 Ultralon 让甲板更加时尚和耐磨。在船的左右舷有许多的鱼杆座和储物室,并配置可拆卸软垫提供舒适座位。虽然船只有 6.4 米,但驾驶舱的空间很大,这也是双体船设计的另一个好处。


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驾驶台紧凑的仪表板布局,Garmin 多功能显示器,Zipwake 动态平衡调整系统,GPS 显示,声纳,发动机和燃料管理系统,甚至立体声音响控制。两个鲨鱼牌减震驾驶座椅让你在海上高速行驶时舒适。船艏小舱室提供紧凑的休息床位。


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Stryda 600C 可配置 200-350 马力单台外挂机,使用 250 马力外挂机最高速度可达 32 节左右。这是一艘到处都能吸引眼球的船,理由很充分。


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撰文:艇有趣

图片来源:Stryda




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