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快艇引擎全面评测:舷外挂机 VS 舷内外机

发布时间:2020-12-28 17:29:12 浏览:70次 责任编辑:深圳市艇有趣科技有限公司

如果你想买一艘快艇,你应该已经注意到现在越来越多的快艇配置的是外挂引擎。过去,舷内外机一直是汽艇的首选,但随着时间的推移,新船配备舷外挂机已经是一种趋势,即便是一些高性能的游艇。根据美国StatisticalSurveys Inc(SSI)统计数据来看,在过去的几年里,美国船舶业卖出了越来越多的艇使用外挂机。


快艇从采用舷内外机转变到舷外挂机的原因是什么?怎么知道外挂机是否适合你?当你购买快艇时,你需要考虑哪些功能?我们列出了一些需要考虑的关键因素——性能、燃油效率、空间、美观、倾斜、成本、维护、防冻和噪音水平。虽然舷外挂机在某些方面优于舷内外机,但最终的决定取决于您对快艇功能的需求。



发动机的类型


在我们考虑每个要素前,我们先熟悉快艇发动机的三种类型:舷内机、舷外挂机和舷内外机。三者之间的主要区别在于发动机放置的位置不同。



1、舷内机


因为舷内机在甲板下,我们在船上看不到发动机。舷内机有两种类型,D驱动和V驱动。D驱动装在船的中心,螺旋桨和船舵装置在船体下面。V驱动螺旋桨和船舵装置位置和D驱动同样,但发动机引擎在船尾下面。


快艇引擎全面评测:舷外挂机 VS 舷内外机

D驱动

快艇引擎全面评测:舷外挂机 VS 舷内外机

V驱动


通常D驱和V驱的选择取决于船的用途。装置于船中心D-Drive艉流要小得多,非常适合用它来滑水。V型驱动器的位置会产生更强烈明显的艉流,适合其他水上运动。



2、舷外挂机


正如他们的名称一样,外挂机是安装在船体外面,高悬于船尾板处。这使得发动机容易接触到,由于它的装置在水上,这也让维修变得轻而易举。舷外挂机也因为船舵容易转向而备受青睐。尽管舷外挂机通常比舷内机的功率要小,但你可以在船上多安装几个舷外挂机来增加船的动力达到你想要的功率。


快艇引擎全面评测:舷外挂机 VS 舷内外机

舷外挂机



3、舷内外机


舷内/外机(I/O),是舷内机和舷外挂机的组合版,舷内外机,发动机安装在船尾内,艉机则露出在外面,隐藏在游泳平台下面。


快艇引擎全面评测:舷外挂机 VS 舷内外机

舷内外机



舷外挂机 VS 舷内外机


如果你想购买一艘船用来休闲娱乐,你可能会考虑快艇。最受快艇欢迎的两种发动机是舷内外机和舷外挂机。有几个因素来比较这两种发动机,当然他们有各自的优缺点。我们收集了几个关键因素的信息如下,对你决定选择舷内外机或者舷外挂机会有帮助。



1、性能

当谈到舷外挂机和舷内外机的性能时,您需要考虑功率与重量比。舷外挂机无法在动力方面表现突出,但你可以通过增加舷外挂机的数量来加大它的动力。舷内外机和舷外挂机除了考虑到马力之外,还有其他重要方面需要考虑。


例如,如果我们将200马力的舷内外机与200马力的舷外挂机进行比较——两者的马力相同,但其中一个的重量明显大于另一个。重量的不同取决于不同的具体型号,但舷外挂机通常要轻上百斤。一般来说,在性能和驾驭方面,越轻越好。然而,重要的是要考虑你要航行的水域类型,因为当你穿越海浪时,越重的重量越能让你的航行更加稳当。


2、燃油效率

减少的重量对于舷外挂机意味着节约燃油提高燃油效率。如果你很在意油耗,考虑一个四冲程舷外挂机,因为他们往往是最省油的。虽然舷外挂机在巡航速度上的转速会更高,他们仍然在综合燃油效率上比舷内外机更优秀,这是快艇使用舷外挂机其中的一个优点。


当考虑节省燃油时,一定要估计一下你使用快艇的频率。更频繁的使用意味着节省的燃油效率可能会增加,但如果你不打算频繁出海,你可能不会太重视这个因素。


3、空间

无论你选择舷外挂机还是舷内外机,你都将不得不牺牲一些空间,不过这只是一个空间大小和位置的问题。


在船底装舷内外机,你可以在船尾拥有一个完整的游泳平台,不被舷外挂机阻断。如果你的船主要是用来招待家人和朋友,并且方便地接近水,你可以考虑选择舷内外机。反过来说,如果你选择舷外挂机,你会失去船尾的空间,但获得一些底舱空间作为存储或舱室的使用。


4、美学

空间的功能性是一个需要考虑的问题,风格和美学是另外一个要考虑的。虽然这两个领域是密切相关的,但最终决定取决于你的个人偏好。舷内外机因为完全看不见,更加美观,然而,有人更喜欢在船尾看到舷外挂机,这完全是个人偏好的问题。


5、倾斜

当谈到倾斜,只有一种选择,那就是舷外挂机。舷内外机不能倾斜,因为它装置在船底下,也看不见。使用舷外挂机,你可以倾斜整个发动机,让桨叶和驱动装置离开水面,这是舷外挂机一个突出的优势。


首先,它能让你在浅水中航行。第二,当你不使用舷外挂机时,可以把它架起来,这样可以大大减少海底生物和海水的腐蚀。最后,舷外挂机的倾斜可以使发动机沥干所有的水,从而保护它不受一夜间意外冻结。对于舷内外机,你不用考虑这个问题,因为它的发动机不像舷外挂机那么容易接触到。


6、成本

舷外挂机和舷内外机是完全不一样的设计,这意味着他们前期成本也是不同的。过去,这两款发动机的价格都算有竞争力,但是现在舷外挂机的前期成本更少一些。2010年,美国环境保护署(EPA)规定,所有舷内外机都必须使用催化转换器,就像汽车发动机一样。加入催化转化器使得舷内外机的成本上涨,而舷外挂机却能够维持其成本。


7、维护

除了考虑前期成本外,考虑维护成本以及发动机必要的成本也很重要。虽然不可能预测你的发动机可能需要哪些具体的维修,但有几件事值得注意。首先,这两种发动机的日常维护是差不多的。但必要的维修发生时,舷内外机通常会花费更多钱。


正如前面提到的,舷内外机不像舷外挂机装在船尾板上容易接触到。当需要进行日常保养或维修时,就需要更昂贵的劳动力成本。另一方面,舷外挂机在船体外面,使它们更容易得到维修,让你无论在水上或者陆上都能够进行保养。舷外挂机操作起来更容易上手。


8、防冻处理

舷内外机使用的是船用发动机缸体,就像汽车一样,它们对寒冷更加敏感。正因为如此,舷内外机更需要防冻措施去避免发动机结冰的风险。这两个因素都可能意味着,船东因为寒冷的天气导致使用船的时间会缩短。舷内外机的防冻措施通常是由有资质的船舶机械师来完成的,因为这是一项复杂的操作。


相比来说,舷外挂机的防冻措施更加简洁,使得很多船东都能够自己操作,这是个优势。简单的防冻处理意味着你很快就能在春天整装待发。在不使用船的时候,不要忘记倾斜发动机,能让你的舷外挂机沥干水,降低冻结的可能,同时延长船的使用时间。


9、噪音水平

当涉及到噪音,舷内外机比舷外挂机更有优势,因为舷内外机装在快艇下面,而舷外挂机暴露在船尾。然而,新的四冲程舷外挂机在噪音处理上有了明显的改善。虽然噪音是一个需要考虑的因素,特别是如果你希望用新船来招待家人和朋友,我们相信你会发现其实现在的舷外挂机和舷内外机在噪音水平上还是势均力敌的。





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